04.12.2020 / Продажи прицепной техники в октябре сократились на 4%
СкачатьП
о данным Russian Automotive Market Research, продажи новых прицепов и полуприцепов1 в январе-октябре 2020 г. составили 24,49 тыс. ед., что на 3,8% меньше результата января-октября 2019 г.
В октябре 2020 г. продажи новых прицепов сократились на 3,8% к октябрю 2019 г. и составили 3,30 тыс. ед.
Продажи лидера рынка - марки SCHMITZ – в октябре 2020 г. упали на 33,3% и составили 0,52 тыс. ед.
За ним следуют прицепы ТОНАР, продажи которых в октябре увеличились на 16,7% до 0,42 тыс. ед. Третье место занял НЕФАЗ, который реализовал 0,30 тыс. ед. прицепной техники (+30,4% к АППГ).
Помимо SCHMITZ, среди ТОР-10 брендов сокращение продаж зафиксировано у KAESSBOHRER, KOEGEL и ТСП. Наибольший рост продаж отмечен у GRUNWALD: спрос на прицепную технику этого бренда вырос в 2 раза по сравнению с октябрем 2019 г.
Рынок новых прицепов, ТОР-10 брендов,
октябрь 2020 г./2019 г., тыс. ед.
|
Бренд |
Октябрь 2019 г. |
Октябрь 2020 г. |
Динамика продаж, % |
|
SCHMITZ |
0,78 |
0,52 |
-33,3 |
|
ТОНАР |
0,36 |
0,42 |
16,7 |
|
НЕФАЗ |
0,23 |
0,30 |
30,4 |
|
KRONE |
0,14 |
0,20 |
42,9 |
|
GRUNWALD |
0,07 |
0,14 |
100,0 |
|
СЕСПЕЛЬ |
0,08 |
0,13 |
62,5 |
|
KAESSBOHRER |
0,22 |
0,12 |
-45,5 |
|
KOEGEL |
0,15 |
0,10 |
-33,3 |
|
ТСП |
0,12 |
0,09 |
-25,0 |
|
НОВТРАК |
0,04 |
0,07 |
75,0 |
|
ТОР-10 |
2,19 |
2,09 |
-4,6 |
|
Другие |
1,24 |
1,21 |
-2,4 |
|
Всего |
3,43 |
3,30 |
-3,8 |
Источник: Russian Automotive Market Research
Рейтинг региональных рынков в октябре 2020 г. возглавила Республика Татарстан, где продажи новой прицепной техники выросли на 36,6%. В ТОР-3 региональных рынков также вошли Москва и Московская область.
Большинство региональных рынков из ТОР-20 продемонстрировали положительную динамику продаж. В Москве, Республике Удмуртия, Тверской и Белгородской областях рост продаж новой прицепной техники превысил 50%.
Рынок новых прицепов, ТОР-20 регионов,
октябрь 2020г./2019г., тыс. ед.
|
Регион |
Октябрь 2019 г. |
Октябрь 2020 г. |
Динамика продаж, % |
|
Республика Татарстан |
0,41 |
0,56 |
36,6 |
|
Москва |
0,18 |
0,31 |
72,2 |
|
Московская область |
0,40 |
0,26 |
-35,0 |
|
Санкт-Петербург |
0,12 |
0,13 |
8,3 |
|
Ханты-Мансийский АО |
0,14 |
0,11 |
-21,4 |
|
Нижегородская область |
0,16 |
0,08 |
-50,0 |
|
Краснодарский край |
0,11 |
0,08 |
-27,3 |
|
Самарская область |
0,05 |
0,07 |
40,0 |
|
Красноярский край |
0,05 |
0,07 |
40,0 |
|
Челябинская область |
0,06 |
0,07 |
16,7 |
|
Свердловская область |
0,06 |
0,07 |
16,7 |
|
Тверская область |
0,02 |
0,06 |
200,0 |
|
Республика Башкортостан |
0,05 |
0,06 |
20,0 |
|
Смоленская область |
0,11 |
0,06 |
-45,5 |
|
Белгородская область |
0,04 |
0,06 |
50,0 |
|
Иркутская область |
0,05 |
0,06 |
20,0 |
|
Оренбургская область |
0,06 |
0,06 |
0,0 |
|
Калужская область |
0,04 |
0,05 |
25,0 |
|
Республика Удмуртия |
0,03 |
0,05 |
66,7 |
|
Ростовская область |
0,11 |
0,05 |
-54,5 |
|
ТОР-20 |
2,25 |
2,32 |
3,1 |
|
Другие |
1,18 |
0,98 |
-16,9 |
|
Всего |
3,43 |
3,30 |
-3,8 |
Источник: Russian Automotive Market Research
Рынок новых прицепов, ТОР-10 брендов,
январь-октябрь 2020 г./2019 г., тыс. ед.
|
Бренд |
Январь-октябрь 2019 г. |
Январь-октябрь 2020 г. |
Динамика продаж, % |
|
SCHMITZ |
3,42 |
3,06 |
-10,5 |
|
ТОНАР |
2,40 |
2,79 |
16,3 |
|
НЕФАЗ |
2,02 |
2,02 |
0,0 |
|
KRONE |
1,73 |
1,12 |
-35,3 |
|
СЕСПЕЛЬ |
0,80 |
0,93 |
16,3 |
|
GRUNWALD |
0,66 |
0,92 |
39,4 |
|
KAESSBOHRER |
1,26 |
0,75 |
-40,5 |
|
KOEGEL |
0,96 |
0,72 |
-25,0 |
|
ТСП |
0,47 |
0,66 |
40,4 |
|
WIELTON |
0,82 |
0,61 |
-25,6 |
|
ТОР-10 |
14,54 |
13,58 |
-6,6 |
|
Другие |
10,91 |
10,91 |
0,0 |
|
Всего |
25,45 |
24,49 |
-3,8 |
Источник: Russian Automotive Market Research
Рынок новых прицепов, ТОР-20 регионов,
январь-октябрь 2020г./2019г., тыс. ед.
|
Регион |
Январь-октябрь 2019 г. |
Январь-октябрь 2020 г. |
Динамика продаж, % |
|
Республика Татарстан |
1,46 |
2,67 |
82,9 |
|
Московская область |
2,90 |
2,47 |
-14,8 |
|
Москва |
1,51 |
1,51 |
0,0 |
|
Санкт-Петербург |
1,28 |
0,92 |
-28,1 |
|
Нижегородская область |
1,21 |
0,88 |
-27,3 |
|
Ханты-Мансийский АО |
0,81 |
0,88 |
8,6 |
|
Краснодарский край |
0,75 |
0,66 |
-12,0 |
|
Челябинская область |
0,52 |
0,65 |
25,0 |
|
Ростовская область |
0,70 |
0,57 |
-18,6 |
|
Свердловская область |
0,55 |
0,52 |
-5,5 |
|
Смоленская область |
1,20 |
0,51 |
-57,5 |
|
Иркутская область |
0,51 |
0,48 |
-5,9 |
|
Воронежская область |
0,44 |
0,48 |
9,1 |
|
Оренбургская область |
0,40 |
0,48 |
20,0 |
|
Белгородская область |
0,36 |
0,47 |
30,6 |
|
Самарская область |
0,42 |
0,46 |
9,5 |
|
Красноярский край |
0,46 |
0,46 |
0,0 |
|
Республика Башкортостан |
0,33 |
0,43 |
30,3 |
|
Пермский край |
0,36 |
0,37 |
2,8 |
|
Ставропольский край |
0,56 |
0,32 |
-42,9 |
|
ТОР-20 |
16,73 |
16,19 |
-3,2 |
|
Другие |
8,72 |
8,30 |
-4,8 |
|
Всего |
25,45 |
24,49 |
-3,8 |
Источник: Russian Automotive Market Research
_________________
1 Далее по тексту - прицепы
Архив пресс-релизов
Информация
Анализ рынка
Маркетинг рынка автозапчастей
Автомобильная статистика
Автомобильный лизинг
IT решения по анализу автомобильного рынка
Правовые факторы, влияющие на формирование рынка автомобилей
Правовые факторы
Дилеры
Электромобили
Рынок корпоративных автомобилей
Стоимость владения автомобилем
Специальная техника
Цены на автомобили и специальную технику
Остаточная стоимость автомобилей и специальной техники
Прогнозы автомобильного рынка
