29.12.2020 / Продажи прицепной техники в ноябре выросли на 0,3%
СкачатьП
о данным Russian Automotive Market Research, продажи новых прицепов и полуприцепов1 в январе-ноябре 2020 г. составили 27,59 тыс. ед., что на 3,3% меньше результата января-ноября 2019 г.
В ноябре 2020 г. продажи новых прицепов выросли на 0,3% к ноябрю 2019 г. и составили 3,10 тыс. ед.
Продажи лидера рынка - марки SCHMITZ – в ноябре 2020 г. выросли на 16,7% и составили 0,56 тыс. ед.
За ним следуют прицепы KRONE, продажи которых в ноябре увеличились на 3,2% до 0,32 тыс. ед. Третье место занял ТОНАР, который реализовал 0,30 тыс. ед. прицепной техники (наибольший рост +57,9% к АППГ).
Помимо этого, среди ТОР-10 брендов увеличение продаж зафиксировано у НЕФАЗ, GRUNWALD и СЕСПЕЛЬ.
Сокращение продаж зафиксировано у KAESSBOHRER, KOEGEL, ТСП и НОВОСИБАРЗ по сравнению с ноябрем 2019 г.
Рынок новых прицепов, ТОР-10 брендов,
ноябрь 2020 г./2019 г., тыс. ед.
|
Бренд |
Ноябрь 2019 г. |
Ноябрь 2020 г. |
Динамика продаж, % |
|
SCHMITZ |
0,48 |
0,56 |
16,7 |
|
KRONE |
0,31 |
0,32 |
3,2 |
|
ТОНАР |
0,19 |
0,30 |
57,9 |
|
НЕФАЗ |
0,22 |
0,25 |
13,6 |
|
GRUNWALD |
0,07 |
0,11 |
57,1 |
|
СЕСПЕЛЬ |
0,09 |
0,10 |
11,1 |
|
KAESSBOHRER |
0,16 |
0,08 |
-50,0 |
|
KOEGEL |
0,12 |
0,07 |
-41,7 |
|
ТСП |
0,10 |
0,07 |
-30,0 |
|
НОВОСИБАРЗ |
0,08 |
0,07 |
-12,5 |
|
ТОР-10 |
1,82 |
1,93 |
6,0 |
|
Другие |
1,27 |
1,17 |
-7,9 |
|
Всего |
3,09 |
3,10 |
0,3 |
Источник: Russian Automotive Market Research
Рейтинг региональных рынков в ноябре 2020 г. возглавила Республика Татарстан, где продажи новой прицепной техники выросли на 72,7%. В ТОР-3 региональных рынков также вошли Московская область и Москва.
Большинство региональных рынков из ТОР-20 продемонстрировали положительную динамику продаж. В Москве, Белгородской, Самарской и Томской областях рост продаж новой прицепной техники составил не менее 40%.
Рынок новых прицепов, ТОР-20 регионов,
ноябрь 2020г./2019г., тыс. ед.
|
Регион |
Ноябрь 2019 г. |
Ноябрь 2020 г. |
Динамика продаж, % |
|
Республика Татарстан |
0,33 |
0,57 |
72,7 |
|
Московская область |
0,33 |
0,28 |
-15,2 |
|
Москва |
0,14 |
0,2 |
42,9 |
|
Санкт-Петербург |
0,23 |
0,14 |
-39,1 |
|
Ханты-Мансийский автономный округ |
0,12 |
0,09 |
-25,0 |
|
Нижегородская область |
0,09 |
0,09 |
0,0 |
|
Ростовская область |
0,09 |
0,08 |
-11,1 |
|
Белгородская область |
0,04 |
0,07 |
75,0 |
|
Самарская область |
0,05 |
0,07 |
40,0 |
|
Челябинская область |
0,07 |
0,07 |
0,0 |
|
Краснодарский край |
0,09 |
0,07 |
-22,2 |
|
Красноярский край |
0,09 |
0,07 |
-22,2 |
|
Смоленская область |
0,1 |
0,06 |
-40,0 |
|
Свердловская область |
0,06 |
0,06 |
0,0 |
|
Томская область |
0,03 |
0,06 |
100,0 |
|
Иркутская область |
0,05 |
0,05 |
0,0 |
|
Воронежская область |
0,04 |
0,05 |
25,0 |
|
Республика Башкортостан |
0,04 |
0,05 |
25,0 |
|
Ямало-Ненецкий автономный округ |
0,03 |
0,04 |
33,3 |
|
Оренбургская область |
0,05 |
0,04 |
-20,0 |
|
ТОР-20 |
2,07 |
2,21 |
6,8 |
|
Другие |
1,02 |
0,89 |
-12,7 |
|
Всего |
3,09 |
3,1 |
0,3 |
Источник: Russian Automotive Market Research
Рынок новых прицепов, ТОР-10 брендов,
январь-ноябрь 2020 г./2019 г., тыс. ед.
|
Бренд |
Январь-ноябрь 2019 г. |
Январь-ноябрь 2020 г. |
Динамика продаж, % |
|
SCHMITZ |
3,90 |
3,62 |
-7,2 |
|
ТОНАР |
2,60 |
3,09 |
18,8 |
|
НЕФАЗ |
2,23 |
2,27 |
1,8 |
|
KRONE |
2,03 |
1,44 |
-29,1 |
|
GRUNWALD |
0,74 |
1,03 |
39,2 |
|
СЕСПЕЛЬ |
0,89 |
1,03 |
15,7 |
|
KAESSBOHRER |
1,42 |
0,83 |
-41,5 |
|
KOEGEL |
1,08 |
0,79 |
-26,9 |
|
ТСП |
0,57 |
0,74 |
29,8 |
|
WIELTON |
0,92 |
0,64 |
-30,4 |
|
ТОР-10 |
16,38 |
15,48 |
-5,5 |
|
Другие |
12,15 |
12,11 |
-0,3 |
|
Всего |
28,53 |
27,59 |
-3,3 |
Источник: Russian Automotive Market Research
Рынок новых прицепов, ТОР-20 регионов,
январь-ноябрь 2020г./2019г., тыс. ед.
|
Регион |
Январь-ноябрь 2019 г. |
Январь-ноябрь 2020 г. |
Динамика продаж, % |
|
Республика Татарстан |
1,79 |
3,24 |
81,0 |
|
Московская область |
3,23 |
2,75 |
-14,9 |
|
Москва |
1,66 |
1,71 |
3,0 |
|
Санкт-Петербург |
1,51 |
1,06 |
-29,8 |
|
Ханты-Мансийский автономный округ |
0,93 |
0,98 |
5,4 |
|
Нижегородская область |
1,3 |
0,97 |
-25,4 |
|
Краснодарский край |
0,85 |
0,72 |
-15,3 |
|
Челябинская область |
0,6 |
0,72 |
20,0 |
|
Ростовская область |
0,79 |
0,65 |
-17,7 |
|
Свердловская область |
0,61 |
0,58 |
-4,9 |
|
Смоленская область |
1,3 |
0,58 |
-55,4 |
|
Белгородская область |
0,4 |
0,54 |
35,0 |
|
Иркутская область |
0,56 |
0,54 |
-3,6 |
|
Воронежская область |
0,49 |
0,53 |
8,2 |
|
Самарская область |
0,47 |
0,53 |
12,8 |
|
Красноярский край |
0,55 |
0,52 |
-5,5 |
|
Оренбургская область |
0,45 |
0,52 |
15,6 |
|
Республика Башкортостан |
0,37 |
0,47 |
27,0 |
|
Пермский край |
0,42 |
0,4 |
-4,8 |
|
Ямало-Ненецкий автономный округ |
0,2 |
0,35 |
75,0 |
|
ТОР-20 |
18,48 |
18,36 |
-0,6 |
|
Другие |
10,05 |
9,23 |
-8,2 |
|
Всего |
28,53 |
27,59 |
-3,3 |
Источник: Russian Automotive Market Research
_________________
1 Далее по тексту - прицепы
Архив пресс-релизов
Информация
Анализ рынка
Маркетинг рынка автозапчастей
Автомобильная статистика
Автомобильный лизинг
IT решения по анализу автомобильного рынка
Правовые факторы, влияющие на формирование рынка автомобилей
Правовые факторы
Дилеры
Электромобили
Рынок корпоративных автомобилей
Стоимость владения автомобилем
Специальная техника
Цены на автомобили и специальную технику
Остаточная стоимость автомобилей и специальной техники
Прогнозы автомобильного рынка
