По данным маркетингового агентства НАПИ, в январе 2026 года корпоративным клиентам было продано 10,8 тыс. ед. новых легковых автомобилей, в том числе 6,7 тыс. ед. – в финансовый и операционный лизинг.

Стоит отметить, что за год рынок новых корпоративных автомобилей сократился на 15,4%. В то же время выдача в лизинг осталась стабильной: в январе текущего года в лизинг было реализовано столько же корпоративных автомобилей, сколько и за аналогичный период прошлого года.

За год доля автомобилей, приобретаемых в лизинг, выросла с 52,6% до 62,2% (+9,6 п.п.). Среди ТОП-5 марок доля лизинга в общем объеме продаж новых корпоративных автомобилей выше всего у марок CHERY (91,1%) и TENET (88,7%). У марок GEELY и LADA в лизинг выдается более половины всех автомобилей – 58,2% и 56,6% соответственно. Активно в лизинг приобретается и HAVAL (46,1%). Доля лизинга в продажах пятерки лидеров (62,8%) почти равна доле лизинга в общем объеме продаж (62,2%).

По данным маркетингового агентства НАПИ, за январь 2026 года было продано 1,7 тыс. ед. новых и подержанных автобусов, что на 26,5% меньше, чем годом ранее, когда было реализовано 2,4 тыс. ед. автобусов. Из них 0,6 тыс. ед. были новыми (-11,1% по сравнению с январем 2024 года), а 1,2 тыс. ед. – подержанными (-32,0%).

За год упали продажи новых автобусов длиной 6-8 м (-51,8%), 8-10 м (-30,2%), 10-12 м (-11,8%). Также сократились продажи подержанных автобусов длиной более 12 м (-47,7%), 8-10 м (-45,2%), 6-8 м (-33,0%), 10-12 м (-9,7%).  При этом продажи новых автобусов длиной более 12 м выросли на 58,5%.

Сократилась доля новых автобусов длиной 6-8 м (-12,3 п.п.), 8-10 м (-6,2 п.п.) и 10-12 м (-0,1 п.п.), выросла доля автобусов длиной более 12 м (+18,7 п.п.). Среди подержанной техники сократилась доля автобусов длиной 8-10 м (-4,3 п.п.), более 12 м (-3,4 п.п.), 6-8 м (-0,5 п.п.), увеличилась доля автобусов длиной 10-12 м (+8,2 п.п.).